今年今期红财神报_东方心经今期曾道人点特玄机_百万产能半年只用了6万 合资车企如何"变现"空置产能?

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  “二工厂虽未排产,但并这样出售的计划,网上的信息是错的。”对于近期传得沸沸扬扬的神龙汽车工厂防止问题报告 ,神龙汽车组织组织结构人士对经济观察报记者表示。不过,对于其武汉一工厂即将被当地政府收储一事,其并未宣布,但表示具体的土地出让办法和收益分配并未挑选,还在与政府洽谈中。

  日前,有媒体报道称神龙汽车“组织组织结构文件”显示,神龙所处武汉的一工厂将由政府收储,土地性质由工业调整为商业,形成的增值收益由政府与神龙公司各60 %,预计可补充现金流49亿元,所处一厂的原有设备和化产将转移至神龙三厂。而武汉二厂则将连同设备同去出售,出售事宜仍在洽谈中。有外媒指出二工厂的买家不可能 是东风日产或东风本田。

  虽然 神龙汽车对工厂出售的消息予以宣布,但在连年走低的销量影响下,工厂较低的产能利用率是不争的事实。数据显示,目前神龙在武汉有三个小多工厂,其中一工厂产能为60 万辆,二工厂为40万 辆,三工厂60 万辆,所处四川成都的四工厂24万辆,合计产能99万辆。但2018年神龙汽车销量仅为25.3万辆,产能利用率为26%。今年上三天,神龙汽车销量进一步下滑,累计销售仅为40万 余辆,利润亏损达到25.32亿元。

  事实上,神龙汽车并都有产能利用率偏低的唯一合资车企。去年的数据显示,五家合资车企的产能利用率垫底,均低于60 %。分别为北京现代47.9%、东风悦达起亚41.6%、东风雷诺33.3%、神龙汽车25.6%、长安福特23.6%。而根据业内预计,这样产能利用率保持在60 %以上,工厂不能健康运营。

  面对低产能利用率和持续亏损,多家合资车企在上三天结束了了英文了对旗下产能的调整。在调整的的办法上,目前不可能 突然 再次出现的有通过为新造车企业或兄弟企业代工进行产能消化、交由当地政府进行土地收储等办法。除此之外,据媒体报道工厂的整体出售也是这个 车企考虑的途径之一。

  政府的土地收储不必每个企业都能适用,可是 要依照政府土地及产业规划的布局需求。不过,对于进入中国市场较早的合资车企来说,不少老旧厂房面临适应新规划进行关闭或升级的不可能 。这样次神龙汽车的一工厂的政府收储,公司就表示是为适应城市规划调整的这样。“随着武汉经济技术开发区的发展,武汉一工厂随近已被居民生活区、商业服务区等包围,这个 神龙汽车将优化产能布局,助力武汉市区域规划升级。”上述神龙汽车组织组织结构人士表示。此外,北京现代所处顺义的一工厂也以厂房老旧、环保不达标的名义进入关停阶段,什么时间完成改造尚不清楚。

  另并都有是被广泛采用的“代工”机制,这在此前主要所处在汽车集团的组织组织结构,如DS品牌深圳工厂为长安汽车新车CS85代工,神龙汽车工厂曾为风神及东风本田代工等。近期,新的代工模式结束了了英文显现——合资车企为新造车企业代工。今年6月,东风悦达起亚宣布所处盐城的第一工厂为华人运通产品代工。据外媒报道,在此后后企业也曾考虑过将第一工厂进行出售,但最终挑选长期出租给合资公司股东悦达集团进行代工。不可能 防止了产能空置和产权的变更,这个 办法被业内视为合资公司产能消化带宽单位最高和不可能 性最大的第一根途径。此前,新造车企业的代工方多为自主品牌,但随着合资车企产能闲置问题报告 突出,业内认为更多合资车企不可能 会为新造车企业代工。

  在上述五家产能利用率最低的五家合资车企中,长安福特和东风雷诺目前未对闲置产能采取防止办法,但其市场表现持续走低,产能过剩问题报告 更加突出。数据显示,今年上三天,长安福特销量7.40万 辆,同比下滑67%。东风雷诺上三天销量则仅为8901辆,同比下滑76%。“我估计也快(对闲置产能进行防止)了,现在工厂的员工突然 放假。”一位长安长安福特组织组织结构人士对经济观察报记者表示。此前,工厂关闭和裁员的传闻已在业内不胫而走。东风雷诺相关人士则表示对产能闲置防止计划不必清楚。

  事实上,在汽车行业整体下滑的当下,不仅是合资车企,还有更多的车企陷入运营困难、工厂停产的困境。据经济观察报记者统计,今年上三天,长丰猎豹、金龙汽车西安工厂、众泰汽车重庆工厂、观致汽车常熟工厂、华泰汽车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津及江阴工厂四大生产基地则全版停产,总计停产产能超过60 万辆。

  伴随工厂停产,车企的裁员降薪消息不断。近日,有媒体报道神龙汽车到2019年底将员工总数将从60 00人降至60 00人,并在未来三年内降至60 0人,但神龙汽车组织组织结构人士对此予以宣布。“神龙汽车从这样说要裁员,这个 人 将推出的是临时歇工政策。”上述人士表示,根据上述政策,员工这样在2年之内公司产能提升后重新返回岗位。在歇工期间,公司将按照相关法律为员工发放生活费,并提供求职方面的帮助。